Ein Umbau ist ein Satz von Systemen, die sich eine Zuladung und ein Fahrgestell teilen. Beginnen Sie mit der Frage, was das Fahrzeug rechtlich tragen darf und wie Sie darin tatsächlich leben werden, und planen Sie die Einrichtung erst danach.
Zuerst die Zuladung, nicht der Grundriss
Bevor Sie einen einzigen Schrank zeichnen, wiegen Sie das leere Fahrzeug mit vollem Tank und den Personen, die damit reisen, auf einer öffentlichen Waage. Ziehen Sie diesen Wert vom zulässigen Gesamtgewicht (GVM, in Nordamerika GVWR) ab. Der Rest ist alles, was Sie zuladen dürfen: Einrichtung, Wasser, Batterien, Werkzeug, Lebensmittel, Kleidung, Bergungsausrüstung und Ersatzteile. Bei einem Toyota Land Cruiser 70er-Serie, einem Mercedes-Benz Sprinter 4x4 oder einem Iveco Daily 4x4 kann dieser Spielraum erstaunlich schnell verschwinden, sobald Wassertanks und eine Stahlstoßstange montiert sind.
Wiegen Sie auch jede Achse einzeln. Ein Fahrzeug kann unter seinem Gesamtlimit liegen und trotzdem die Hinterachse überlasten, was Bremsen, Lenkung und Reifenlebensdauer beeinträchtigt. Manche Regionen erlauben offizielle GVM-Erhöhungen über zugelassene Anbieter und Prüfung, andere nicht. Behandeln Sie jede Erhöhung als technischen und rechtlichen Prozess, nicht als Produkt, das man einfach anschraubt.
Schreiben Sie ein Gewichtsbudget mit Kategorien auf und halten Sie sich daran. Bauherren, die von Anfang an Kilogramm erfassen, müssen selten Ausrüstung schon an der ersten Grenze wieder nach Hause schicken.
Gewicht dort platzieren, wo das Fahrgestell es tragen kann
Schwere Gegenstände gehören tief und zwischen die Achsen: Wassertanks, Aufbaubatterien, Werkzeugrollen und Ersatzteile. Mittelschwere Dinge wie Kochutensilien und Kleidung können in Schubladen weiter hinten liegen. Dach und hinterer Überhang nehmen nur leichte, sperrige Dinge auf, denn Gewicht in der Höhe erhöht den Schwerpunkt, und Gewicht hinter der Hinterachse entlastet die Vorderräder.
Sichern Sie alles Schwere so, dass es sich bei einer Kollision oder einem Überschlag nicht bewegen kann. Eine 20 kg schwere Werkzeugkiste wird bei einer plötzlichen Bremsung zur ernsten Gefahr, wenn sie nur von einem Expanderseil gehalten wird.
Boden, zwischen den AchsenWassertank, Batterien, Werkzeug, Ersatzteile.
ÜberhangBettzeug, Kleidung.
SchwerMittelLeicht
Vereinfachtes Layout. Nach dem Umbau mit den Achslasten überprüfen.
Verstauung, die Wellblechpisten übersteht
Waschbrettpisten wie der Gibb River Road oder der Tanami Track finden jede schwache Verbindung. Möbel, die in der Einfahrt solide wirken, können sich innerhalb weniger hundert Kilometer lockern. Verwenden Sie Schnappverschlüsse, die sich durch Vibration nicht öffnen können, Schubladenführungen, die für das beladene Gewicht mit Sicherheitsreserve ausgelegt sind, und Befestigungen, die durch den Boden oder in tragende Teile mit Unterlegplatten reichen. Selbstschneidende Schrauben in dünnem Blech sind keine tragfähige Befestigung.
Schubladensysteme
Abschließbare Auszüge, Hebelverschlüsse und Gummieinlagen. Die schwerste Schublade möglichst nah an der Achse einbauen.
Rahmenmaterialien
Birkensperrholz lässt sich leicht reparieren; Aluminiumprofile sind leicht und anpassbar; Verbundplatten sparen Gewicht, sind aber in der Reparatur teurer.
Wartungszugang
Jede Pumpe, Sicherung, jedes Ventil und jeder Filter braucht eine abnehmbare Klappe. Wenn Sie nicht herankommen, können Sie es unterwegs nicht reparieren.
Einbaureihenfolge
Leer wiegen. Gesamt- und Achslasten notieren.
Struktur kartieren. Rahmenholme, Bodenrippen, Kabel sowie Brems- und Kraftstoffleitungen markieren, bevor Sie irgendetwas bohren.
Wartungswege planen. Kabel und Wasserleitungen mit Zugangspunkten und Tropfschleifen verlegen.
Feuchtigkeit beherrschen. Blankes Metall behandeln, isolieren und belüften, um Kondensation zu begrenzen.
Rahmen befestigen. Durchverschraubt mit Unterlegplatten; jede Bohrung abdichten.
Einrichtung und Verschlüsse montieren. Jede Schublade im beladenen Zustand testen.
Erneut wiegen. Mit Ihrem Budget vergleichen.
Probefahrt. Holprige Strecken in der Umgebung befahren und danach alle Schraubverbindungen nachziehen.
Wann Fachleute hinzugezogen werden sollten
Einige Arbeiten gehören in den meisten Ländern nicht in den Bereich des Eigenbaus. Das Schneiden von Karosserieteilen oder Fahrgestellträgern, der Einbau oder das Versetzen von Sitzen und Sicherheitsgurten, Flüssiggasanlagen und Netzinstallationen unterliegen alle gesetzlichen und sicherheitstechnischen Vorgaben. Im Vereinigten Königreich sollten Flüssiggasarbeiten für den Wohnbereich von einem Techniker mit entsprechender LPG-Kompetenz im Gas Safe Register ausgeführt werden, und Netzinstallationen in Reisemobilen fallen unter BS 7671 Abschnitt 721.
Eine gute Werkstatt prüft einen selbst geplanten Aufbau gern. Eine Stunde Beratung vor dem Bohren ist weit günstiger als eine nicht bestandene Prüfung.
Hinweise zur Wartung
Kontrollieren Sie alle Möbelbefestigungen nach den ersten 500 km und danach monatlich auf schlechten Strecken. Prüfen Sie die Dichtmasse an Bodendurchführungen auf Risse, die Schubladenführungen auf Spiel und schauen Sie unter das Fahrzeug nach Korrosion an den Unterlegplatten. Rechnen Sie damit, Verschlüsse und Führungen häufiger ersetzen zu müssen, als der Prospekt vermuten lässt.
Nächstes System: Schlafen
Sobald Zuladung und Verstauung feststehen, muss das Schlafsystem in den verbleibenden Platz und das verbleibende Gewicht passen. Lesen Sie, wie Sie zwischen Dachzelten, Bodenzelten und Innenbetten wählen.
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